Kolik čepů je na kole o poloměru 13?

Většina výrobců pneumatik vyrábí modely s hřeby na zimu. Jsou umístěny na běhounu a jejich hlavním účelem je poskytovat trakci ve ztížených podmínkách. Nejrelevantnější jsou v regionech, kde jsou zimy doprovázeny mrazy a velkým množstvím sněhu.

Přes všechny výhody pneumatik s hroty však mají jednu významnou nevýhodu – v průběhu času hřeb na jakémkoli modelu vypadne.

To se děje z různých důvodů, ale faktem je, že poté se nejdůležitější vlastnosti pryže výrazně zhorší.

Proto je důležité vědět, kolik hřebů by mělo být na pneumatikách zpočátku, abyste pochopili, kdy je čas je vyměnit.

Kolik hřebů by mělo být v průměru na pneumatice v závislosti na velikosti?

V Evropě je chov zakázán. Ve skandinávských zemích byly zavedeny určité normy, kde byl snížen přípustný počet hřebů na každé pneumatice, aby se minimalizoval jejich negativní dopad na povrch vozovky. To však také způsobilo zhoršení přilnavosti.

Zpravidla existují pouze dvě možnosti výměny a vylepšení pneumatik:

1). Ke každé připevněte menší počet hrotů, ponechte jejich původní tvar. Samozřejmě se tím sníží dopad na povrch trati, ale zároveň se zhorší i přilnavost na něm.

2). Ponechte „číslo“ stejné, ale změňte tvar a některé další vlastnosti, čímž zajistíte, že dopad na povrch vozovky bude snížen, ale výkon pneumatiky zůstane stejný nebo dokonce zlepšený. Po takových změnách se pneumatiky mohou prodávat až po absolvování testů.

V Rusku jsou obecně přijímány přibližně následující normy pro hrotování zimních pneumatik (čísla se mohou lišit):

Kolik hřebů je v pneumatice?
r13	r14	r15	r16	r17	r18
na 110	na 110	na 110	108	130	100

Kolik hřebů je v oblíbených pneumatikách Michelin a Nokian?

Počet hřebů v pneumatikách Michelin

Společnost Michelin je jednou z mála, která začala vyvíjet technologie pro snížení celkového objemu hřebů a udržení výkonu, ještě před zavedením aktualizovaných norem.

Ve výsledku to vedlo k tomu, že u všech modelů této značky závisí záběr, ovladatelnost a další vlastnosti nejen na hřebech, ale také na složení gumy, dezénu a dalších komponentech. Všechny se vzájemně doplňují a poskytují slušný výkon.

Prvním modelem, který prošel novými standardy, byl Michelin X-Ice North 2. Během jeho vývoje byl počet čepů snížen na 50 jednotek na běžný metr.

Současně nebylo pozorováno žádné zhoršení adheze, protože současně byla změněna struktura pryže s různými doplňkovými vlastnostmi. prvky, které se spolu s hroty zachytily o povrch vozovky.

Nokia

Výrobce Nokian si v Rusku získal popularitu především díky svým zimním pneumatikám, které lze používat v náročných podmínkách. Téměř každý zimní model této značky má hroty.

Například na běhounu Nokian Hakapelita 7 je jich 190. Při jízdě přitom neničí povrch vozovky, ale poskytují skvělou přilnavost a další ukazatele.

Oproti jiným pneumatikám nemají většinou více než 120 uchopovacích drápů a dopad na asfalt je mnohem větší. Zde jej bylo možné zmenšit změnou tvaru prvků a jejich umístění.

Každý výrobce se v průběhu vývoje rozhodne, kolik hřebů může být přítomno v zimních pneumatikách vyráběných v jeho továrnách.

Obecně platí, že tento ukazatel není v současné době omezen, ale za podmínky, že dopad na povrch vozovky by neměl překročit přípustné normy.

Pneumatiky s hroty jsou obvykle zimní modely, které jsou vybaveny ocelovými hroty. Zaručují přilnavost produktu k ledu nebo sněhem pokrytému povrchu vozovky. Autospikes mají dvě složky:

• Vložená tyč je zodpovědná za spolehlivou fixaci vložky s dlahou. Čím více zářezů na představci, tím menší pravděpodobnost vylétnutí z pneumatiky.
• Jádro vložky, které je tvořeno slitinou kovů pro dosažení efektivní přilnavosti pryže k vozovce.

Účel hřebů na zimních pneumatikách

Úkoly pneumatik používaných v chladném počasí se scvrkají na potřebu vypořádat se se sněhovými bloky a nečistotami, vyrovnat se s hlubokým sněhem a naléhavým brzděním. Ale hroty jsou zodpovědné za okamžité zrychlení na ledu. Fungují na ledu a utuženém sněhu, jako by se zařezávaly do povrchu. Je zřejmé, že čím vyšší je počet vložek v pneumatice, tím lepší je zastavení a zrychlení. S využitím moderních technik se však některým výrobcům podařilo dosáhnout zlepšeného složení pryže na kluzkém povrchu díky lamelám a blokům přilnavosti na pneumatikách.

Stud standardy v různých státech

Jaké by tedy měly být účinné zimní pneumatiky, kolik hřebů je na zimních pneumatikách? Není možné dát jednoznačné odpovědi, protože vše závisí na typu pneumatiky. Každý stát a výrobce má své vlastní normy. Ve skandinávských zemích existuje pravidlo, podle kterého by na metr nemělo být více než 50 hrotů. Pneumatiky však mohou mít více knoflíků, pokud nepoškozují silnice. Značka Nokian je ve Skandinávii považována za jednoho z úspěšných výrobců.

V asijských zemích neexistují žádné zavedené standardy. Značky však obvykle vytvářejí produkty s malým počtem výčnělků. Jejich maximální množství nepřesahuje 130 sh. Známým asijským výrobcem je BRidgestone.

Tuzemské značky také jednají podle vlastního uvážení. Jejich produkty mají mezi 130 a 160 cvočky. V ledových podmínkách jsou důležité výstupky. Čím větší je jejich počet, tím lepší je přilnavost k vozovce.

Ne ve všech situacích je velký počet důležitý ve výkonnostních parametrech pryže. Některé moderní pneumatiky s menším počtem háčků vykazují dobrý výkon díky zlepšeným vlastnostem samotné pryže a zvýšenému počtu lamel.

Průměrná míra trnů

Zajímá Vás otázka, jaký je tlak v zimních pneumatikách R14? Začněme tím, že množství závisí na typu a poloměru výrobku. Zvětšení rádiusu však neznamená větší počet výstupků, ale kolísá přibližně v jediném segmentu.

• Kolik hřebů je na zimních pneumatikách R13? To zahrnuje cenově dostupné pneumatiky obsahující asi 110 hřebů. Pneumatiky Nokian Nordman 5 mají toto množství.
• Kolik hřebů je na zimních pneumatikách R14? Nejběžnější pneumatiky jsou instalovány na ruských autech. Pneumatiky s tímto rádiusem jsou dodávány se 110 hroty.
• Kolik hřebů je na zimních pneumatikách R15? Jedná se o pneumatiky pro mnoho značek zahraničních automobilů. Na jeden produkt je až 110 kusů.
• Kolik hřebů je na zimních pneumatikách R16? Guma má více výstupků, cca 108 kusů, někdy i více.
• Kolik hřebů je na zimních pneumatikách R17? Tento rádius se výrazně liší od ostatních – v jeho arzenálu je asi 130 kusů.
• Pneumatiky o velikosti 18 mají až 100 kusů.

Z výše uvedeného můžeme dojít k závěru, že velikost kolečka nemá velký vliv na počet výstupků v gumě. I u modelů s větším rádiusem je jich o něco více. Hlavní věc je kvalita instalace čepů, jejich struktura a kvalita samotné gumy.

Nokia

Jedním z oblíbených výrobců pneumatik s hřeby je Nokian. Její produkty jsou mezi tuzemskými motoristy žádané. Optimální tlak v zimních pneumatikách R14 umožňuje jejich použití v náročných podmínkách. Téměř každý zimní produkt značky má hroty. Například na běhounu Hakapelite 7 jich je 190. Přitom při jízdě neničí vozovku, ale vytvářejí dobrou přilnavost a další vlastnosti.

MICHELIN

Michelin je dalším oblíbeným výrobcem. V poslední době se společnost zaměřuje na snižování počtu trnů. Vývojáři věří, že pneumatika s hroty je komplexní řešení, jehož všechny části (směs gumy, běhoun, patky atd.) musí fungovat stejně efektivně. Předpokládá se, že hřeby ovlivňují bezpečnou jízdu vozidla.

Latitude X-Ice NoRth 2 má pouze 50 kolíků. Zde je kladen důraz na kvalitu pryžové směsi. Tento přístup umožnil snížit počet výstupků, přičemž kvalita úchopu nebyla ovlivněna. Naopak celková úroveň přilnavosti modelu se ještě zvýšila.

Závěr

Zimní pneumatiky během používání většinou ztrácejí hřeby. Doba opotřebení směsi závisí na kvalitě produktu a vlastnostech vozovky. Podle stávajících norem lze pneumatiky s hroty použít, i když je zachováno 45 % prvků. Při výběru zimních pneumatik byste měli věnovat pozornost nejen počtu vložek, ale také stupni opotřebení a dalším vlastnostem:

• průchodnost;
• směrová stabilita;
• měkkost gumy;
• stabilita vlastností v různých přírodních podmínkách;
• odolnost proti aquaplaningu a rychlý odvod vlhkosti.

Dodejme, že pneumatiky s hroty jsou poměrně hlučné a vyžadují záběh, což zvyšuje jejich životnost. Pro pohodlné ovládání v chladném počasí přitom nejsou vždy potřeba cvočky. Nyní víte, jaký je tlak v pneumatikách v zimě.