Jak správně vypočítat spotřebu plynu?
Pokud se rozhodnete provést autonomní zplyňování soukromého domu, musíte vybrat konkrétní model plynové nádrže. Při výběru si všímejte jeho objemu, funkcí, ujasněte si průměrnou spotřebu LPG. Níže se dozvíte, jak se počítá hodinová spotřeba paliva za účelem výběru správného vybavení.
Ukázkový výpočet maximální hodinové spotřeby plynu
Upozorňujeme na několik vzorců:
- Výpočet spotřeby paliva bez dodávky teplé vody: vynásobte plochu domu výškou polic, tepelnými ztrátami materiálu a koeficientem podkroví se suterénem.
- Výpočet průtoku plynu s horkou drenáží. K tomu je třeba vynásobit ukazatele bez TUV koeficientem s TUV.
- Převod kilowatthodinových ukazatelů na kilokalorii a poté na metr krychlový za hodinu. Nakonec spočítáme litry za hodinu.
Tento vzorový model pro výpočet maximální hodinové spotřeby plynu vám umožní zjistit průměrné roční hodnoty. K tomu je potřeba vypočítaný počet litrů za hodinu vynásobit počtem aktivních hodin za rok.
Jak vypočítat maximální hodinový výpočet plynu s indikátory
Pro správný výpočet průměrných objemů při výpočtu plánovaného maximálního hodinového průtoku plynu pro vzorek vezměte v úvahu následující koeficienty:
- 1.15 – pro měření dodávky teplé vody;
- 0.95 – podkroví, sklepy (bez vytápění);
- 1 – vytápěný sklep, bez podkroví;
- 1.05 – nevytápěný sklep, bez půdního prostoru;
- 1.1 – bez suterénu, bez podkroví;
- 1.163 – při přepočtu kilowatthodin na kalorie;
- 2.37 – při přepočtu krychlových metrů zkapalněného ropného plynu na litry;
- 2265 je průměrný počet provozních hodin zařízení za rok.
Přibližná účinnost je 0.92.
Pro přesnější předpověď je nutné sestavit podrobný vzorek pro výpočet maximální hodinové spotřeby plynu s přihlédnutím k parametrům, jako jsou:
- technické vlastnosti vnějších stěn (mohou být vyrobeny z kulatiny nebo zdiva, cihel, pěnového betonu nebo jiného materiálu);
- požadovaná pokojová teplota;
- poměr podlahové plochy k oknům;
- počet oken a jejich velikosti;
- průměrné teploty nejchladnějších dnů v roce;
- typ oken (dřevěná, PVC, počet oken s dvojitým zasklením);
- počet pater a pater.
Příklad pro výpočet maximální hodinové spotřeby plynu zahrnuje zohlednění vnitropodnikového vybavení. Hovoříme o počtu hořáků, výkonu plynových zařízení atp.
Můžete nezávisle vypočítat plánovanou maximální hodinovou spotřebu plynu pomocí vzorku nebo kontaktovat odborníka. Ve společnosti Project-Service můžete využít služeb specialistů, kteří se specializují na autonomní připojení plynu v Moskevské oblasti.
Pamatujte, že pouze správný výpočet spotřeby vám umožní správně vypočítat objem budoucí plynové nádrže a také její roční sazby doplňování.
Výhody spolupráce s námi:
- specialista navštíví váš domov, kde bude nádrž instalována;
- kompletní inspekce prostor naším specialistou, sběr dat potřebných pro výpočet průměrných ukazatelů;
- poskytování záruky kvality na zařízení a instalační práce;
- schopnost objednat projekt jakékoli složitosti;
- poskytování celé škály prací;
- provádění prací v souladu s právními předpisy a bezpečnostními pravidly;
- profesionalita všech účastníků procesu.
Požadavek na zavolání specialistovi, zjištění ceny služeb, konzultace s odborníkem můžete zanechat na webových stránkách, telefonicky nebo při osobní návštěvě naší kanceláře. Pracujeme se všemi typy nemovitostí na pozemcích individuální bytové výstavby.
Mnoho klientů volá se stížností, že podle mých propočtů (nebo podle hořících diod) bylo v lahvi ještě 10 litrů plynu a na čerpací stanici do mě nalili dalších 30-40-50 litrů! Takže moje spotřeba je jako na Uralu!
Častý problém a stížnost. Bylo zjištěno, že při natankování plného paliva dochází nejčastěji k čarodějnictví.
Napíšu, jak správně měřit spotřebu plynu. Krátce. Když tlačítko pípne a auto přepne na benzín, stáhnete plyn na nulu. Pak opět přepínáme na plyn a jedeme dalších 5-10 km. Znovu to pípne. Když hned při přepínání začne pípat, jedeme na benzínku. Plníme POUZE PENÍZE nebo LItry! To je důležité! Například 20l. Denní počítadlo kilometrů vynulujeme na 0000. Když tlačítko pípne, zaznamenáme počet ujetých kilometrů. Za tuto dobu uvažujeme těch 5-10 km ujetých na benzín. Vždyť to bude přibližně + – 2-3 km. To bude skutečná spotřeba plynu. Pro přesnost měření opakujeme na různých kolonách a v různých jízdních režimech. Takto vypočítáme průměrnou spotřebu plynu. V žádném případě neměřte hladinu diodových žárovek, zvláště při plnění nádrže na plnou kapacitu. Šedivé vlasy budou přidány a nic víc
11 2015 ноября
Sdílet:
Komentáře 44
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Neexistující uživatel
Bez auta
Čistě teoreticky by se mohlo stát, že při tankování z prázdného válce do plného je spotřeba 17-18 a při tankování např. 80-100 km a znovu až do plného válce vyjde spotřeba být hodně přes 20, ale zdravý rozum říká, že se to stát nemůže, ale ve skutečnosti se to stává velmi často.
Zpravidla tankuji do plného, ale někdy je to 20-30 litrů, spotřebu vždy počítám, nevidím rozdíl v tankování, nejdůležitější je na osvědčené (poctivé) čerpací stanici.
Neexistující uživatel
Bez auta
Dodám, že pokud natankujete z prázdného do plného, jako bonus si na čerpací stanici zkontrolujete správnost plnění. Pokud se náhle naplníte více nebo méně, nepropadejte panice. Když vytočíte plyn na 0, zjistíte na počítadle kilometrů a spotřebu. Není ani tak důležité, kolik se do plné nádrže vejde, jako kolik jste na ní najezdili. Abyste se vyhnuli plnění 30L lahve 50L lahví, řekněte na čerpací stanici „Mám 30L“ a ne „dokud nebude plná. “
To je přesně to, o čem mluvíme, naplno to znamená měřit aroganci a nenasytnost čerpací stanice. Pokud potřebujete zcela STÁT V BLÍZKOSTI AUTA! Jakmile začne multiventil vydávat hluk, okamžitě jej vypněte. Každý viděl, jak rozhoupávají auto tak, že „VÍCE SEDE“
Neexistující uživatel
Bez auta
Existují výdejní stojany, které snadno pumpují „za uzavírací ventil“, buď se v něm zvýší uzavírací tlak, nebo při postupném uzavírání multiventilu výdejní stojan sníží průtok natolik, že multiventil nelze uzavřít z tohoto důvodu dávkovač skutečně čerpá téměř plný válec.
A co nelze plně změřit? Do plna se vejde 40 litrů, najedu cca 300 km a to je cca 13 l/100 km. Válec na tablet 43 litrů, bez uzavíracího ventilu
Zdá se, že ne Závisí na teplotě Sám jsem to kontroloval na 100, jen při prvním naplnění vedro, ale dnes je pohoda, prší obsluha čerpací stanice řekla, že spotřeba plynu je taková, že se to nedá ověřit
přesně tak to měřím)
Jezdím Citroen C4 Picasso (1G)
ano, to je pochopitelné, ale plyn se pravděpodobně liší a čerpací stanice také, protože na jedné čerpací stanici se mi nádrž vejde 42-43 litrů a na jiné dokonce 47 litrů? buď benzínka nebo benzínka nebo já.
Ano, a plyn je jiný a ne. Natankoval jsem 72 litrů a jel do Astrachaně, vystačí na 505 km, tam jsem natankoval i 72 litrů a ujel 608 km, posuďte sami. A tak válec vydrží v průměru 580-600 km.
Tak to měřím – přijel jsem s prázdnou nádrží, vyfoukl 20 litrů a počítadlo kilometrů kleslo na 0, a dokud se nezastavilo na plynu. Tolik k vaší spotřebě HBO
špatná rada, nikdy nepochopíš, jak moc se necháš na pumpě napálit objemem
Neexistující uživatel
Bez auta
nic není jasné. jen podle najetých kilometrů?
Správně se tedy říká, že měříte počítadlem kilometrů, jak můžete měřit pomocí diod?
Přesně takhle bruslím. Moje nádrž pojme 25 litrů, dokud se nenaplní. Ve městě do prázdných nádrží vždy tankuji 20 litrů. S 20 litry plynu jedu 220-240 km po městě. A na dálnici to dofoukám až k výřezu, na dálnici válec vystačí na 300-340 km
Před týdnem jsem nainstaloval HBO (4. generace. Alaska.Tamona.OMVL.nádrž 60 litrů. Zapalovací svíčky Denzo)
Naplněno 10 litrů. za vloupání. Pak 50 litas. A změřil spotřebu.
Dopadlo to takto: ujel jsem 330 km na 50 litrů benzín + benzín.
Něco velmi zkurveného. Nechápu, jaký je důvod.
Může mi někdo poradit ohledně mé spotřeby?
Předtím jsem měl 3 auta na benzín.
Nemusíte se pokoušet měřit prvních 1000 km. Systém přejde do režimu. Poté musíte jít k instalačnímu technikovi, aby upravil tlak v reduktoru a nastavil mapy napájení
Ooo. Zapomněl jsem na tlak v převodovce. Děkuji za připomenutí. Budete muset znovu navštívit instalační program. A to už mám najeto 2000 km. A šel jsem na úpravy na 1000 km.
Hmmm. Za rok bez HBO jsem už ztratil zkušenosti
Nemusíte se pokoušet měřit prvních 1000 km. Systém přejde do režimu. Poté musíte jít k instalačnímu technikovi, aby upravil tlak v reduktoru a nastavil mapy napájení
hmmm, sakra. mí montéři říkali, ať přijdou příště za 10 tisíc.
ale myslím, že teď to na plyn nejede.
Dát pod kapotu plynoměr -NE?
Dát pod kapotu plynoměr -NE?
Jo a místo motoru 4 plotýnkový vařič
Letos po dovolené jsem se rozhodl zkontrolovat spotřebu paliva za rok (plyn, benzín). Po každém tankování zapisuji na speciálně vymyšlený a vytištěný papírek datum, druh paliva, množství, množství, ujeté kilometry. Zapomněl jsem na cenu, abych mohl sledovat dynamiku cen podle sezóny. Přemýšlím o jeho obnovení. Nepočítám s tím, že všechno píšu automaticky. Jsem zvědavá, co vyjde za rok!
Existuje spousta chytrých aplikací pro chytré telefony, které takové nahrávky přehledněji udělají, já sám používám tyto play.google.com/store/app…b2.soft.fuelmanager&hl=ru
Díky za informace, možná je využiji, ale pro můj experiment to není tak zajímavé – je zajímavé si to za rok spočítat sám. ROK PO – to je nápad.
Existuje spousta chytrých aplikací pro chytré telefony, které takové nahrávky přehledněji udělají, já sám používám tyto play.google.com/store/app…b2.soft.fuelmanager&hl=ru
Víc se mi líbí www.drivernotes.net/
tam můžete vést záznamy v aplikaci pro iOS nebo Android a také prohlížet a upravovat na webu
jo, to je taky dobrý)
Záznamy jsem si vedl rok a přesnější měření průměrné spotřeby už asi nebude. Pro zájemce je výpočet v blogu.
Počítám podle měsíce a roku.
Moje senzory (diody) si žijí vlastním životem a ukazují tak přesně, jako třeba žehlička ukazuje počasí:D
Při znalosti své spotřeby vždy kontroluji zbývající palivo na tachometru. např. po natankování 20 litrů vím, že ujedu +- 230 km
Mám 50 litrů na 240-270 km a v zásadě je to normální pro 2. generaci.
Měřím podle najetých kilometrů do plného. Nemám nic lepšího na práci, než provést výše popsaný postup. Vychází cca 10l/100 km, což mi vyhovuje.
Tento příspěvek je pro ty, kteří nejsou spokojeni
Klienti si pravděpodobně neuvědomují, že jsou najímáni na čerpací stanici.
Ale jak to změřím na Ladě bez čidel atp. Momentálně to měřím přibližně podle najetých kilometrů.
Neexistující uživatel
Bez auta
Osobně kontroluji průměr na počítadle kilometrů a nebojte se
Obecně platí, že účtenky a ujeté kilometry za měsíc.
Udělal jsem například toto.
Natankoval jsem 5 litrů benzínu (abych se dostal na benzínku) a 10 litrů benzínu.
a vynulujte počítadlo na tachometru.
a koukal, jak daleko dokážu ujet s těmito 10 litry.
Pokud je náplň poctivá, můžete měřit až do naplnění. Je jich jen pár.
Velmi záleží na venkovní teplotě. Když je horko, vždy se do válce vejde méně místa.
Neexistující uživatel
Bez auta
U mě je to naopak, když je vedro, tak se to maximálně vejde
Velmi záleží na venkovní teplotě. Když je horko, vždy se do válce vejde méně místa.
Když je horko, můžete vyvalit téměř všechen plyn z válce a v zimě, když vám dojde plyn a přejdete na benzín, určité množství plynu zůstane. Při náhlém oteplení se tento plyn využije a při výpočtu průtoku se získá nerealisticky malý průtok. A naopak, při náhlém chladu se spotřeba zdá být nafouknutá. Je potřeba vzít průměrnou spotřebu na několik válců.
Jezdím na Ladě Vesta
Nikdy nevypustíte všechen plyn v láhvi, ať už v horkém nebo chladném počasí. A důvod je ve zvláštnostech zařízení mozku HBO, což je to, že při dosažení minimálního, předem stanoveného tlaku ve válci, je HBO nucen přejít na benzín. Například u zařízení STAG (pro Rusko je to značka Digitronic) je možné nastavit minimální tlak na 0,3 (tedy tlak nelze nastavit na nulu) – při jeho dosažení se auto přepne na benzín. A to znamená, že ať se snažíte sebevíc, ve válci je vždy zbytkový tlak, a proto je tam plyn, jehož tlak nemusí stačit na to, aby fungoval na plyn, ale vždy je v něm určité množství plynu. válec, pokud jste pouze já jsem zcela neodstranil multiventil nebo plnicí potrubí. A samozřejmě, za takových podmínek, bez ohledu na to, co říká plnička, je nemožné naplnit láhev na její plnou jmenovitou kapacitu (pokud se nejedná o nově nainstalovanou, novou láhev, která nebyla nikdy předtím znovu naplněna) – a bez ohledu na to, jaký plniči říkají o tlaku, teplotě a dalších bludech – v láhvi je vždy nějaký zbytkový tlak, a proto je tam vždy nějaké množství plynu, možná ne v kapalné fázi, ale v plynné fázi, ale v každém případě plynový polštář ve válci neumožní jeho naplnění pod začátek.
