Proč pojízdný traktor produkuje modrý kouř?

Ahoj všichni
Problém je tento: kouří a chrlí olej z tlumiče výfuku.
Při startování motor začal silně kouřit olejem (venkovní teplota +10)
Olej 10W40 to s tímto olejem ještě nikdy nedělal.
Jak se zahřeje, kouř ubývá a na tlumiči se začíná tvořit.
olejová skvrna, která postupně stéká po tlumiči výfuku.
Když se motor normálně zahřeje, není žádný kouř, nezdá se, že by výkon klesl
zorat zahradu před zimou).
Pojezdový traktor je v provozu čtvrtou sezónu Na jaře orba 15 akrů, v létě hilling 10 akrů.
aktuální, podzimní orba před zimou.
Motor předtím za studena kouřil, ale neplival olej.
Mám podezření, že s prsteny není něco v pořádku.
Kamarád mi radí, abych zkusil odkoksovat.
Prosím poraďte co se dá dělat, stalo se to někomu?

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 14.10.2009 Zprávy: 260
V 15.10.2010 06 21:

Tento kroužek praskl..vyjměte a vyměňte, přičemž se ujistěte, že se válec neodře..

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 03.07.2009/385/XNUMX Krasnovishersk Příspěvky: XNUMX
V 15.10.2010 08 45:

Okamžitě to prasklo, nebo spíš uvízlo. Sundej sacharid a podívej se. Možná je ten olej odpad.

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 26.04.2009 Veliky Novgorod Příspěvky: 2808
V 15.10.2010 09 15:

Pokud máte kompresní měřidlo, můžete kompresi změřit před demontáží. Jen je potřeba sundat pohon z výfukového ventilu, aby dekompresor nepřekážel. Vše se hned vyjasní.
A někdy je drahé dívat se očima. Mají jednorázové těsnění hlavy, pokud hlavu sundáte, vyměňte těsnění. To ale uvidíme až zevnitř válce. A podívejte se na kroužky – vytáhněte píst. V zásadě ne na dlouho, ale také musíte mít na skladě těsnění klikové skříně – určitě se rozbije.
V Jekatěrinburgu si můžete prohlédnout náhradní díly zde:

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 20.04.2010/453/XNUMX Jekatěrinburg Zprávy: XNUMX
V 15.10.2010 13 52:

Nejprve se pokusím dekarbonizovat s Laurel, pokud to nepomůže, pak budu muset udělat pitvu

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 02.07.2009 Ufa Zprávy: 129
V 15.10.2010 14 42:

Možná nebudete muset jít příliš do motoru. S největší pravděpodobností jsem naklonil pojízdný traktor o více než 30 stupňů směrem k tlumiči a do tlumiče se dostal olej (problém u všech dovážených motorů). Kýchne a je to. Zátku můžete vyjmout a umýt.

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 20.04.2010/453/XNUMX Jekatěrinburg Zprávy: XNUMX
V 15.10.2010 17 33:

Alex 02 napsal:
S největší pravděpodobností se pojízdný traktor naklonil k tlumiči o více než 30 stupňů, do tlumiče se dostal olej

Vím o tom vtipu, ale není to ono, plive olej, když je studený, když je teplý, není žádný kouř.

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 17.09.2010/173/XNUMX Khmelnitsky Zprávy: XNUMX
V 21.11.2010 21 58:

Hezký den všem a dobrou náladu. Stalo se mi to, včera to řešili. Při přepravě a přetížení se motor naklonil, převrátil a přišel ke mně s olejem v klikové skříni. Po nastartování se nekouří, ale po 20 sekundách začne produkovat modrý kouř. Můj syn si všiml černých skvrn na hlavě válců a z tlumiče odkapával olej. Tlumič byl odstraněn. Korpus je sestavený ze dvou polovin, okraje jsou nýtované (válcované). V rozích se objevily díry. Olej jimi vytékal a kapal na válec, ale z tlumiče nevycházel kouř. Svařovali jsme to nízkými proudy, velmi tenký cín. Sebrali to a začali to. Už žádný kouř. Zřejmě vyhořel olej v tlumiči. Byl jsem zmatený, jak se to tam dostalo. Teď jsem četl a pochopil.

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 18.04.2015 Krasnodar Příspěvky: 1
V 18.04.2015 15 38:

Pomozte mi, prosím ! vychází kouř, řekl bych, že jde kouř z tlumiče, vyměnil jsem kroužky a stále to vychází! a otázka je, když motor běží, otevřel jsem zátku plnicího hrdla oleje a lítá odtamtud olej jako pod tlakem, vycházejí plyny? pokud ano, jak to zařídit. Už 3x jsem vše prohlížel a řešil. Pomoc!

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 20.02.2011/6099/XNUMX Charkov Zprávy: XNUMX
V 18.04.2015 16 02:

anton_777 napsal:
Nejprve se pokusím dekarbonizovat s Laurel, pokud to nepomůže, pak budu muset udělat pitvu

Pokud na mrtvého přiložíte obklad, velmi to pomáhá. Musíme na to přijít. Pokud je problém s kroužky, pak to neprasklo ani se nezkosilo, ale samozřejmě jen opotřebení pístu a kroužků. Existují však i jiné způsoby, jak se olej dostat do tlumiče výfuku. Stejný ventil. Ale musíte hledat, rozebírat a hledat.

Artem85 napsal:
olejová zátka a odtamtud letí olej jako pod tlakem, vycházejí z něj plyny? pokud ano, jak to zařídit. Už 3x jsem vše prohlížel a řešil. Pomoc!

No, s atmosférou to nemá žádnou souvislost. No a když se mění kroužky, koukají na stav rukávu, pokud tam žádný není (návlek, tedy velikost je přesnější), tak výměna kroužků je stejná jako obklad na mrtvého. Zkontrolujte ventilaci klikové skříně.

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 31.05.2009/1768/XNUMX Charkov Zprávy: XNUMX
V 18.04.2015 20 08:

Artem85 napsal:
Otevřel jsem zátku plnicího otvoru oleje a olej z ní vytekl jako pod tlakem

tam klikový hřídel mlátí olej, cáká – a bude létat.

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 03.01.2011 Zprávy: 190
V 18.04.2015 20 19:

52dim napsal:
tam klikový hřídel mlátí olej, cáká – a bude létat.

Ano, a v tom není žádný rozruch, jediná věc, kterou je třeba zkontrolovat, je, že se hladina oleje v klikové skříni motoru nezvyšuje..

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 05.05.2010 Petrohrad Zprávy: -240
V 18.04.2015 20 54:

Artem85 napsal:
Pomozte mi, prosím ! vychází kouř, řekl bych, že jde kouř z tlumiče, vyměnil jsem kroužky a stále to vychází!

Je hladina oleje normální? Pozor na ventily, výfuk je asi zkosený, potřebuje vyčistit a zabrousit, přestane to kouřit, ale pokud nefunguje stírací kroužek oleje, tak ne na dlouho. Jak byly prstencové zámky instalovány? O kompresi jsme psali výše.

Pavel003 napsal:
pokud tam žádný není (návlek, to znamená, že velikost je přesnější), pak výměna kroužků je stejná jako obklad na mrtvé.

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 02.05.2015 Samara Příspěvky: 5
V 02.05.2015 21 32:

Snažil jsem se dostat svého zahradníka po zimním spánku. Po 20-25 kopnutích to začalo funět, z výfuku vycházel namodralý kouř a olej. Vypnul jsem to, dal jsem si kouřovou přestávku (nikdy jsem nic takového neviděl), znovu nastartoval, běžel 12-15 minut, kouří to jako dítě, nenabírá rychlost (spojka jen chytne) ale taky se to nezastaví.
Je těžké uvěřit, že motor zemřel po 6 sezónách provozu na 30 akrech. Olej je syntetický, palivo 92, nenechávám ho na zimu. Možná na podzim při převozu ležel na boku (což takové motory nemají rády), ale za tu dobu, co to dnes jezdilo, si myslím, že olej musel vytéct.
Co doporučujete dělat? Jen prosba: neuvádějte prosím slovo „servisní centrum“. Děkuji.

• Zobrazení profilu
• Uživatelské zprávy
• Soukromá zpráva

Registrace: 03.01.2011 Zprávy: 190
V 03.05.2015 14 52:

pensioner09 napsal:
Co doporučujete dělat? Jen prosba: neuvádějte prosím slovo „servisní centrum“. Děkuji.

A protipožadavek – kdyby se něco stalo, neotírejte si nohy o ty, co radili. A pak onehdy jeden modrý ghúl nějak přiletěl na větev a prsty se mu rozprostřely. lidi skoro běželi psát služební cesty. Takže o tom mluvím: – velké plus, že motor naskočí (což znamená, že ventily nepustily olej do karburátoru), ale už ho nestartujte.. Vypusťte (vypusťte olej kompresorem) z klikové skříně, vyjměte zapalovací svíčku, nalijte do komory rozpouštědlo, roztočte (bez zapalovací svíčky!), nechte běžet stát, opravte svíčku, zašroubujte – a startuje – můžete kýchnout , kašlat, párkrát se dusit, ale začne to kouřit a přestane to ne, všechno je zase nanovo (to bylo ale už dávno, praxe).. No a co když „výplach žaludku. “ „nepomohlo – pak je s největší pravděpodobností demontáž (názor).. Spalovací motor je složitý mechanismus – a možností může být mnoho.

Výfuk může hodně napovědět nejen o vlivu provozu vašeho vozu na životní prostředí, ale také o stavu samotného vozidla. Možná se vám zdá, že vaše auto funguje perfektně, nevykazují žádné „bolestivé“ příznaky nebo známky poruchy, ale kouř z výfuku říká něco jiného. Výfukové plyny různých barev jsou jedním z hlavních ukazatelů toho, že je někde v autě problém.

Co je černý kouř z výfukového potrubí?

Jak motory začínají stárnout a opotřebovávat se, dochází u nich k nevratným změnám. Motor může stále běžet dobře, ale ne tak efektivně jako dříve. Také nebude schopen produkovat stejný výkon jako dosud. To způsobuje únik přebytečných emisí z koncovky výfuku. Zpočátku to není pouhým okem patrné, ale pak se časem objeví černý kouř, který s sebou nese pach něčeho hořícího, co by asi hořet nemělo.

Proč tedy vzniká tento černý kouř? Pravdou je, že černý kouř je nejčastěji způsoben nespáleným palivem, ale někdy může být způsoben motorovým olejem. Jedním snadným způsobem, jak zjistit, zda váš motor spaluje olej nebo zda je černý kouř způsoben něčím jiným, je zkontrolovat hladinu oleje. Pokud se během jízdy neustále spotřebovává olej, můžete si být jisti, že motor spaluje olej. Pokud ne, pak je kouř způsoben vytlačením nespáleného paliva.

Černý kouř z výfuku při náhlém rozjezdu nebo předjíždění na naftovém motoru

Pokud jste majitelem dieselového vozidla a při prudkém rozjezdu nebo akceleraci zaznamenáte černý kouř, nemusíte se obávat poruchy. Nafta může kouřit, protože díky setrvačnosti turbíny se v krátké době objeví přebytek paliva s nedostatkem kyslíku. To může způsobit malý obláček kouře, což by nemělo být znepokojující. Pokud však vůz při rozjezdu nebo prudké akceleraci vydává kouřovou clonu, může to být důvodem k obavám.

Jaké problémy v autě vedou k černému výfuku?

Problémy, které mohou způsobit, že se z výfuku objeví černý kouř:

Ucpaný vzduchový filtr
Pokud jsou póry vzduchového filtru zcela zaneseny prachem a nečistotami, je zřejmé, že požadovaný objem vzduchu se nemůže dostat do válce. V důsledku toho začne hořet více paliva, což způsobuje černý výfuk.

Všechny potřebné autodíly lze zakoupit v prodejně IXORA a profesionální manažeři mohou vybrat vhodný díl.

Производитель	Číslo detailu	Jméno
FILTRON	AP051	Vzduchový filtr pro OPEL ASTRA G, AP051
FILTRON	AP0511	Vzduchový filtr OPEL CORSA C, AP0511
FILTRON	AP056	Vzduchový filtr FILTRON pro Škoda Superb, AP056
FILTRON	AP0631	Vzduchový filtr pro Audi A4, AP0631
FILTRON	AP0741	Vzduchový filtr pro Ford Focus, AP0741
FILTRON	AP0743	Vzduchový filtr FORD Mondeo, AP0743
FILTRON	AP0802	Vzduchový filtr pro Citroen C3, AP0802
FILTRON	AP120	Vzduchový filtr pro Mitsubishi Eclipse III, AP120
FILTRON	AP124	Vzduchový filtr pro Nissan Micra, AP124
FILTRON	AP1301	Vzduchový filtr FILTRON pro Peugeot 307, AP1301
FILTRON	AP1307	Vzduchový filtr pro Peugeot Partner, AP1307
FILTRON	AP1309	Vzduchový filtr FILTRON pro Citroen Berlingo, AP1309
FILTRON	AP1392	Vzduchový filtr pro Audi Q3, AP1392
FILTRON	AP1423	Vzduchový filtr Toyota Corolla, AP1423

* Ověřte si prosím použitelnost dílů speciálně pro váš vůz u našich manažerů na telefonu: 8 800 555-43-85 (hovory v rámci Ruska jsou zdarma).

Užitečné informace:

• Modrý kouř z výfukového potrubí: chápeme důvody
• Turbína: zdroj a příčiny poruchy
• Bílý kouř z tlumiče výfuku auta: jak problém vyřešit?

Na telefonním čísle 8 800 555-43-85 získáte odbornou radu při výběru produktu a podrobné informace o všech vašich dotazech (volání v rámci Ruska je zdarma).