Proč jedoucí traktor kouří bílý kouř?

Lifan je oblíbená čínská značka, která kombinuje výrobní linky pro malokapacitní motocykly a velké autobusy. Nejoblíbenější jsou ale motory pro pojízdné traktory, zemědělské stroje a malá motorová vozidla.

Dieselové a benzínové motory mají různé zdroje motoru. První jsou schopny poskytnout 4 000 m / h, druhé – 1 500 m / h. Ale i přes tuto výhodu jsou dieselové motory mnohem dražší na nákup a provoz než benzínové (karburátorové). Majitelé pojízdných traktorů se proto rozhodují ve prospěch karburátorových motorů Lifan.

Včasná údržba a opravy motorů specializovaných zařízení výrazně prodlužují životnost velkých nástrojů.

Poruchy a pokyny k opravám

Poruchy motoru a jeho součástí zahrnují:

• problémy s rychlým spuštěním;
• přerušovaný chod motoru;
• Motor Lifan kouří;
• nevyvíjí rychlost nebo funguje trhaně;
• nesprávná činnost převodovky a spojky;
• problémy s chladicími systémy, mazáním atd.

U těchto problémů je nutné odstranit základní příčinu pomocí správné diagnostiky a oprav.

• Důležité! Našli jste nějaké problémy se svým pojízdným traktorem? Okamžitě jednotku vypněte, aby se ochladila, a teprve po chvíli začněte nastavovat!

Podívejme se na hlavní příčiny častých poruch a způsoby jejich odstranění.

1. Motor pojízdného traktoru běží přerušovaně, nevyvíjí rychlost, nebo naopak „šlape“ a rychle nabírá rychlost.

Slabá fixace pák regulátoru a tyče.

Je nutné seřídit a dotáhnout ovládací pohon.

Ucpaný vzduchový filtr.

Čištění nebo výměna filtru.

Čištění karbonových usazenin na vnitřních stěnách tlumiče výfuku.

Sestava musí být vyjmuta, rozebrána a vyčištěna, správně smontována a seřízena.

Odstranění uhlíkových usazenin na svíčce.

Opotřebení skupiny válec-píst.

Urgentní výměna dílů.

2. Po zapnutí dojde ke ztrátě výkonu a motor se zastaví.

Vypněte pojízdný traktor a počkejte, až vychladne. Zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni, čistotu povrchů bloků a hlav válců.

3. Zaseknutý motor.

Příčiny

Eliminace

V klikové skříni je nedostatečná hladina oleje.

Přidejte olej na požadovanou úroveň.

Formace Nadir na spodním konci ojnice.

Motor pojízdného traktoru se rozebere a zkontroluje se stav každé jednotky a součásti z hlediska provozuschopnosti, deformace a roztavení.

Ojnice nebo rozprašovač oleje jsou vadné.

Nepoužitelné díly – vyměnit.

4. Motor Lifan kouří, z pojízdného traktoru se valí bílý kouř a jede jako blázen.

Příčiny

Eliminace

Nízká kvalita paliva.

Naplňte vysoce kvalitním benzínem.

Pojízdný traktor je na svahu (olej z klikové skříně vytváří hustý kouř, když narazí na ventil).

5. Pojízdný traktor se nespustí.

Je třeba zkontrolovat zapalovací svíčky. Pokud jsou zapalovací svíčky suché, pak ve válcích motoru není žádné palivo.

Příčiny

Eliminace

Palivový ventil je uzavřen.

Otevřete ventil přívodu paliva.

Malé nečistoty v otvoru uzávěru plynové nádrže.

Vyčistěte odtok, vypláchněte nádrž a naplňte čistým benzínem.

Pokud se benzín dostane do karburátoru, ale nedosáhne válce, je nutné seřídit karburátor motoru Lifan. Pro odstranění poruchy se celá sestava vyjme, rozebere a vyčistí. Poté musíte díly sestavit a nainstalovat zpět do jednotky.

Pokud při kontrole svíčky jsou mokré, to znamená, že palivo je dodáváno bez problémů a musí být identifikován jeden z následujících problémů:

Příčiny

Eliminace

Systém zapalování nefunguje, pokud:

1. Na elektrodách jsou usazeniny uhlíku.
2. Mezera mezi elektrodami je nesprávná.
3. Izolátory zapalovacích svíček nebo kabeláž jsou poškozené.
4. Tlačítko STOP je zavřené.
5. Závady na statoru.

1. Čištění zapalovacích svíček brusným papírem, mytí benzínem a sušení.
2. Nastavení mezery pomocí boční elektrody.
3. Výměna svíček a elektroinstalace.
4. Navazování kontaktů.
5. Výměna statoru.

Selhání utěsnění spojovacích prvků a těsnění.

Dotahování upevňovacích prvků a šroubů, kontrola těsnění.

Údržba motoru Lifan

Aby se předešlo většímu poškození motoru a zajistil se jeho dlouhodobý provoz, je třeba provádět pravidelnou údržbu.

Před každým startem:

• Kontrola hladiny oleje, výměna nebo doplnění nového oleje.
• Čištění nebo výměna vzduchového filtru.

Údržba každých 6 měsíců:

• Kontrola a čištění jímky.
• Kontrola, seřízení a výměna zapalovacích svíček.
• Nastavení lapače jisker.

Roční údržba

• Kontrola a seřízení volnoběžných otáček motoru.
• Nastavení optimální velikosti mezi ventily.
• Kompletní výměna oleje za nový.
• Velké čištění palivové nádrže.

Každý model benzinových motorů Lifan je vyroben z nejkvalitnějších materiálů podle všech norem. Vzhledem k tomu, že hlavní prioritou výrobce je spolehlivost, s včasnou diagnostikou motoru potěší majitele zemědělské stroje snadnou a efektivní prací s nízkou hladinou hluku a vibrací!

Majitelé pojízdných traktorů, kultivátorů, motorových tažných vozidel a dalších minizařízení se dříve či později potýkají s typickým problémem – jejich dříč nenastartuje nebo nenastartuje, ale při otevření vzduchové klapky se zastaví, začne „střílet“, lapat po dechu nebo “kýchnutí”. Chcete-li tento nepříjemný problém odstranit, musíte zjistit důvod, proč k němu dochází, a poté provést správné opravy. K tomuto problému dochází u zařízení vyrobených v Číně, Japonsku a Koreji.

Důvody, proč se pojízdný traktor nespustí a jak je odstranit

Existuje několik důvodů, proč motocykl při startování nenastartuje. Podívejme se na ně níže.

Poškození karburátoru (u pojízdných traktorů s benzínovým motorem)

Když se na motorovém kultivátoru objeví podivné změny a jeho provoz se stane nestabilním, nejprve se zkontroluje karburátor. V této důležité jednotce dochází k tvorbě směsi paliva se vzduchem (FA) a jejímu dávkování pro přívod do válců spalovacího motoru (ICE). A pokud se trysky ucpou, dojde k překážce v palivovém systému, v důsledku čehož karburátor ztratí schopnost nastartovat motor. K odstranění poruchy je opraveno palivové potrubí: karburátor je částečně rozebrán, čerpadlo je umyto a trysky jsou profukovány palivovou armaturou.

Porucha zapalovacích zařízení

Někdy je důvod, proč se pojízdný traktor nespustí, v poruše zapalovacích svíček (bez jiskry), které hrají důležitou roli při spouštění karburátorového spalovacího motoru, nebo žhavicích svíček, které zajišťují start dieselového motoru. . Pokud se zapalovací zařízení namočí, což se děje v důsledku vhození palivových souborů do nich, jiskra na nich začne mizet. Při absenci jiskření se směs vzduchu a paliva nezapálí, a proto nelze motor nastartovat.

Tento problém lze vyřešit různými způsoby:

• Proveďte drobné opravy a vyměňte nefunkční zapalovací svíčku za novou;
• „Spalte“ zatopené svíčky a použijte oheň, abyste je očistili od stop benzínu.

Porucha vláknových zařízení

Motorizované zařízení se kvůli poškození žhavicích svíček nespustí. U vznětového motoru dochází ke vznícení paliva kontaktem s horkým vzduchem, který se ohřívá ve válci kompresí pístem. Děje se tak bez problémů, když je naftový motor již zahřátý a provozní teplotu v něm udržují vyhřívané stěny válců. Ale v chladném počasí, a zejména v zimě, se motor zahřívá pomocí žhavicích zařízení a pokud selžou, nebude možné nastartovat pojízdný traktor.

Pokud při kontrole karburátorového motoru nebo naftového motoru nebyly zjištěny žádné vadné zapalovací svíčky, ale problémy přetrvávají a jsou dokonce doprovázeny praskajícími zvuky v tlumiči, měli byste zkontrolovat funkčnost všech zařízení odpovědných za hořlavost paliva . Je lepší provést diagnostiku v servisním středisku, kde odborníci najdou příčinu poškození a kompetentně provedou opravy.

Nízká hladina mazání

Motorová vozidla se nespustí, pokud je hladina maziva v motoru nedostatečná. Některé modely jsou vybaveny speciálními řídicími senzory, které v případě nedostatku mazání zabrání nastartování motoru. Zvláštní pozornost by měla být věnována těm možnostem strojů, které takové senzory nemají. Hladina mazací směsi dříve nebo později dosáhne kritické hodnoty, a pokud nedojde k jejímu normálnímu doplnění, brzy dojde k opotřebení dílů a v důsledku toho k velké generální opravě motoru.

Příprava pojízdného traktoru ke spuštění

Problémy se startováním motoru mohou nastat nejen u použitých pojezdových traktorů a kultivátorů, ale i u nových právě zakoupených v obchodě. Proto si před prvním spuštěním pojezdového traktoru, ať už jde o Cascade, Neva, Krot, Zubr, Centaur, Khoper, Tarpan, Oka, Salyut, musíte přečíst jeho návod k obsluze, poté pečlivě prozkoumat všechna připojení a popř. samozřejmě zkontrolovat hladinu oleje ve spalovacím motoru .

Je nutné prostudovat návod sestavený výrobcem, abyste zjistili, jaký pracovní cyklus má motor: čtyřtaktní (jako Forte, Centaur, Lifan, Bison) nebo dvoutaktní. To je důležité vědět, protože modely s dvoudobým motorem (jako kultivátor Mole) vyžadují speciální hořlavou směs skládající se z benzínu a oleje v určitém poměru. Kvůli nesouladu paliva se zařízení zastaví, může dojít i k poškození zapalovacích svíček a palivového potrubí, což může vést k poruše palivového čerpadla – a to je přímá cesta k drahým opravám na čerpací stanici. Zda je palivo vhodné pro motocykly, zjistíte podle kouře. Pokud je kvalita benzínu špatná, bude mít bílou barvu, jak se to stává, když je auto příliš nakloněno. Pokud máte špatný benzín, vyměňte jej, abyste předešli poškození.

Kvalita paliva je také důležitá pro dieselový pojízdný traktor. V zimě nestartuje nebo se nastartuje, ale brzy se zastaví, pokud do jeho motoru nalijete letní naftu. Při nízkých teplotách začíná houstnout a ucpávat palivové potrubí. V takových případech se zvyšuje riziko poruchy. V chladném počasí zvolte vhodné palivo.

Startování motorových vozidel, jak v létě, tak v zimě, musí být prováděno v určitém sledu. Například pro spuštění motorového kultivátoru značky Krot se provádí následující postup:

• Otevřete plynový kohout;
• Umístěte páčku sytiče do polohy „Sytič“;
• Vypněte zapalování a několikrát protočte motor pomocí ručního startéru;
• Znovu nastartujte motor a přesuňte páku do polohy „Run“.

Často dochází k situacím, kdy se pohonná jednotka snadno spustí, ale po několika sekundách se zastaví. V tomto případě je nutné zkontrolovat průchodnost jímky, důvodem je možná ucpaný kohoutek – poté se čistí benzínem.

Startování motorky s naftovým motorem (jako je Zubr, Cascade, Centaur, Neva) bude poněkud obtížnější než Krtek. Startování dieselového motoru začíná „odvzdušněním“ palivového potrubí, to znamená jeho uvolněním z nahromaděného vzduchu. Pro tohle:

• Otevřete ventil přívodu paliva;
• Odšroubujte spoje výstupního kanálu paliva, dokud se neobjeví palivo;
• Utáhněte spoje a odvzdušněte trysky.

Pokud po těchto krocích motor nefunguje správně a zařízení silně kouří bílým kouřem, důvodem je staré mazivo. Mělo by být zcela vyměněno. Dieselový motor se kvůli nedostatečnému objemu oleje nespustí, proto nezapomeňte tento parametr kontrolovat.

Spuštění motorového kultivátoru po zimě nebo dlouhé době nečinnosti má také své vlastní nuance. Chcete-li uvést stroj do provozního stavu, proveďte následující manipulace:

• Otevřete plynový kohout;
• Zkontrolujte, zda je zapnuto napájení;
• Zkontrolujte přítomnost maziva;
• Dej plyn asi do poloviny.

A samozřejmě před nastartováním motocyklu, ať už je to Centaur, Cascade, Neva, Patriot nebo Zubr, zkontrolují všechny spoje včetně převodových jednotek, spojky, startovacích mechanismů a případně je seřídí.

Oprava pojezdových traktorů vlastními rukama

Bohužel, každé zařízení se někdy porouchá, takže jeho majitel musí být schopen problémy řešit sám. Samozřejmě, pokud je vůz v záruce, je lepší jej odvézt do servisního střediska, kde specialisté provedou záruční opravy zdarma.

Často dochází k poškození kultivátoru nebo pojízdného traktoru v důsledku nesprávné obsluhy: naplní se špatným palivem, umožní velké zatížení nebo včas nedoplní ztrátu maziva. Pak se auto začne zadrhávat, zadrhávat, špatně nabírat rychlost (zvláště pokud má elektromotor) nebo dokonce úplně přestane startovat. Ale když znáte strukturu jednotky a princip fungování jejích mechanismů, můžete sami identifikovat příčinu poškození a provádět kvalitní opravy.

Oprava palivového systému

Porucha palivového systému může být potvrzena, pokud motor:

• Nespustí se;
• Stání pod zatížením;
• Přehřívá se;
• Nefunguje stabilně na volnoběh.

Pro odstranění závady nejprve zkontrolujte stav všech filtrů, včetně vzduchového a olejového. Pokud jsou mírně zanesené, profoukněte je stlačeným vzduchem nebo je omyjte; pokud jsou silně znečištěné, vyměňte je za nové. Poté se karburátor rozebere, díly se umyjí speciálním čističem a ventil přívodu palivové směsi, nádrž a pístový systém se vyčistí benzínem. Po zaschnutí opatrně proveďte zpětnou montáž.

Po úplném sestavení motoru se klikový hřídel protočí ručně – je důležité, aby se píst pohyboval volně a ventily fungovaly bezchybně. Poté nalijte čerstvé mazivo, nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh. Nezapomeňte zkontrolovat průtok paliva do válce. Možná, že po takových opravách bude příčina poruchy odstraněna a pojízdný traktor začne fungovat bez přerušení.

Oprava zapalovací soustavy

Rozpad zařízení pro zapalování palivových souborů můžete posoudit podle znaků, kdy motor:

• Spustí se, ale zastaví se na volnoběh;
• Nestartuje ani při dobré dodávce paliva;
• Funguje na volnoběh, ale s určitými přerušeními.

Pro zjištění příčiny nejprve zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě poškození izolátoru je vyměňte. Dále zkontrolujte elektrody a v případě potřeby upravte mezeru mezi nimi. Kontroluje se stav vysokonapěťových vodičů na oxidaci hrotů a poškození izolace – poškozené vodiče je nutné vyměnit za nové. Bez těchto oprav může jiskra úplně zmizet nebo projde izolací, prorazí se do těla motoru a nebude schopna zapálit palivovou sestavu.

Pokud v této fázi není detekována závada s jiskrou, může být důvod, že se zařízení nespustí nebo se zastaví, v generátoru nebo cívce (u modelů jako Neva, Cascade slouží k vytvoření jiskry). Pro kontrolu generátoru je na jeho svorky připojeno měřicí zařízení. Posuňte startovací kladku pojízdného traktoru a zaznamenejte hodnoty zařízení – měly by být v rozsahu 12-16 W. Pokud jsou indikátory normální, pak důvod spočívá v zapalovací cívce a po její výměně můžete motor zatížit. S největší pravděpodobností se po takových opravách jeho funkčnost zcela obnoví.

Oprava převodovky

Následující faktory naznačují poruchu převodovky:

• Pracovní hřídel je nehybný a výstupní hřídel se otáčí;
• Otáčky motoru neodpovídají otáčkám pracovního hřídele;
• Zdá se, že se motor pod zatížením „dusí“.

Pokud se objeví alespoň jeden z uvedených důvodů, okamžitě zkontrolujte přítomnost maziva v převodovce. Mazivo v něm musí být normální, protože mazivo zabraňuje „suchému“ tření pohyblivých částí a zabraňuje jejich přehřátí.

Poté se rozebere převodovka, zkontroluje se ozubení a zkontroluje se napnutí řetězu. Celé díly se perou v petroleji a poškozené díly se vyměňují za nové. Poté je konstrukce smontována a je věnována pozornost tomu, aby se ozubená kola nesrovnala.

Před instalací sestavené převodovky na pojízdný traktor se hřídele otočí, aby se zajistilo, že se otáčejí rovnoměrně a bez sebemenšího hluku broušení. Převodovka se naplní čerstvým mazivem a kultivátor se spustí.

Pokud pod nástavbou nejsou žádné netěsnosti, proveďte jednoduché úkony s rototillerem nebo namontovaným nakladačem a zkontrolujte funkčnost pojízdného traktoru. Pokud se obnoví jeho funkčnost, pak veškeré úsilí nebylo marné a opravy a údržba byly provedeny správně.

A pokud ještě nemáte pojízdný traktor nebo chcete svou jednotku vyměnit za novou, přejděte do internetového obchodu Gardenshop a vyberte si výkonného pomocníka pro svůj web.