Kolik vchodů by mělo být v SNT?
Otázka stavu přístupových cest vedoucích k pozemkům dacha se s nástupem sezóny dacha vyostřuje. Silnice v SNT často nesplňují bezpečnostní normy a jsou ve špatném stavu. Průchody byly položeny před více než tuctem let s ohledem na požadavky těchto let. Dnes se normy šířky silnic pro zahradnická partnerství změnily a stav silnic je často v hrozném stavu a vyžaduje opravu.
Otázka, kdo by měl v SND stavět silnice, za jaké prostředky a kdo ponese odpovědnost, se stále častěji objevuje na setkáních zahrádkářských neziskových partnerství.
Komu patří silnice v SNT
Komunikace, která vede v hranicích zahrádkářského partnerství, patří k veřejným pozemkům a patří všem účastníkům partnerství na základě soukromého sdíleného vlastnictví. Opravu silnice uvnitř SNT, stejně jako její údržbu a údržbu, si proto musí letní obyvatelé dělat a platit sami.
Předseda SNT nemá právo samostatně rozhodovat o modernizaci silnic: tato otázka se řeší na valné hromadě vlastníků, kde se určuje odhad, načasování a kdo bude řídit proces opravy.
Komunikace nacházející se mimo území SNT jsou majetkem obce. Oprava hlavní příjezdové komunikace by proto měla být provedena na náklady rozpočtu.
V praxi se však vše ukazuje jako složitější. Často cesta vedoucí od dálnice ke vjezdu do družstva není v rozvaze správy a je bez vlastníka. Je velmi vzácné najít dokumenty o pozemcích, kterými prochází podniky nebo sociální instituce, které se podílely na výstavbě a údržbě silnice, spolu se SSSR.
Pokud je silnice opuštěná, tak ji nemá kdo opravit. Dříve bylo běžnou praxí, že členové družstva dacha samostatně opravovali komunikaci, ale s nabytím účinnosti zákona č. 217-FZ již nemají právo podílet se na opravách komunikací mimo území partnerství a i při dobrém úmyslu mohou být pokutováni.
Převedení přístupových cest na rovnováhu místní správy může vyžadovat mnoho úsilí a času.
- Musíte začít zasláním žádosti místní správě o tom, zda je silnice spojující partnerství s hlavní silnicí v její rozvaze, žádost podává předseda SNT.
- Vlastník území, kterým silnice vede, je vidět na veřejné katastrální mapě.
- Pokud je komunikace opuštěna, je nutné požádat o její převedení do bilance a prostředky na opravy je nutné zahrnout do rozpočtu samosprávy.
- Udržování vyhovujícího stavu vozovky bude v kompetenci samospráv.
Komunikace v SNT jsou udržovány a opravovány majiteli
- Veškeré činnosti SNT jsou upraveny federálním zákonem č. 217-FZ „O zahradnictví a zahradnictví občany pro jejich vlastní potřeby“;
- Silnice – federální zákon č. 257-FZ „O dálnicích a silničních aktivitách v Ruské federaci“,
- SNIP 30-02-97 „Plánování a rozvoj území zahradnických sdružení občanů, budov a staveb“.
Oprava komunikací uvnitř SNT
Časté problémy, které vyžadují opravu veřejných komunikací v SNT:
- Silnice chátrala a vyžaduje opravu;
- Na povrchu vozovky je mnoho děr a výmolů, za deštivého počasí se tvoří velké louže, přes které je obtížné projet i autem;
- V DNP jsou silnice špinavé a při dešti se smývají. Je nutné vytvořit normální asfaltový povrch vozovky;
- Komunikace nesplňuje moderní požadavky na požární bezpečnost, vyžaduje modernizaci, rozšíření povrchu vozovky a zvětšení poloměru otáčení.
Předseda družstva dacha nemůže rozhodnout o provedení oprav sám: záležitost vyžaduje projednání na valné hromadě členů družstva. Na schůzce se také schvaluje odhad, vybírá se odpovědná osoba, která bude mít za úkol dohlížet na přípravu smlouvy se zhotovitelem a dohlížet na provedení díla.
Vzhledem k tomu, že veřejné komunikace v SNT jsou ve vlastnictví všech členů partnerství, jsou povinnosti za jejich údržbu také rozděleny mezi všechny.
Účast na opravě tratí není dobrovolná záležitost: podle č. 217-FZ to musí udělat všichni členové zahrádkářského svazu.
Další komplikace
Veřejné komunikace v SNT často vyžadují rozšíření a pro splnění požadavků požární bezpečnosti je nutné využít část pozemků pozemků, které se nacházejí podél komunikace. Vyhlídka na darování části pozemku pro veřejnou komunikaci majitele nejspíš nepotěší.
Předseda má další odpovědnost – kromě schválení plánu modernizace silnice musí získat souhlas těch, jejichž pozemky se podél silnice nacházejí. Ostatně bez souhlasu všech členů SNT nebude moci začít s opravami. A pokud vše zůstane tak, jak bylo, pak silnice v partnerství stejně nebudou splňovat požadavky hasičů.
Úkolem předsedy v takové situaci je přesvědčit členy družstva, aby souhlasili s rozšířením silnice. Pokud nelze získat souhlas a problém nelze vyřešit mírovou cestou, je třeba sestavit komisi a problém vyřešit násilně.
Opravy v SNT určuje shromáždění vlastníků
Normy a požadavky na silnice SNT
Základní požárně bezpečnostní normy, které je nutné v zahrádkářských spolcích dodržovat.
- Přístupová komunikace spojující partnerství s veřejnou komunikací musí být vedena z území SND.
- Pokud počet pozemků v dacha družstvu nepřesáhne 50, bude stačit jeden vjezd o šířce 2,5 metru.
- Pokud je počet sekcí SNT větší než 50, pak musí být alespoň dva vchody.
- Hlavní silnice v ulicích musí být široká nejméně 7 metrů, v průjezdech mezi úseky – nejméně 3,5 metru.
- Vzdálenost od přilehlých oblastí k silnici k plotu je také regulována – nejméně 3,5 metru.
- Minimální poloměr otáčení by měl být 6,5 metru, poloměr zakřivení vozovky by měl být 6,0 metrů.
- Je nutné zajistit plochy pro projíždějící vozidla 15 krát 7 metrů.
- Slepé příjezdové cesty musí mít otočnou plochu o rozměrech 12 x 12 metrů.
Nová pravidla užívání obsahují část, která zohledňuje potřeby osob se zdravotním postižením a osob s omezenou schopností pohybu v souladu s SP 59.13330: je nutné zajistit určitý sklon stezek podél komunikace, úroveň rozdílu ve vých. výška obrubníků a tak dále.
Vyberte si nejodolnější povlak – asfalt nebo asfaltové třísky.
Jak opravit silnici v SNT
Zpočátku je třeba napsat předsedovi SNT žádost o opravu povrchu vozovky. Předseda musí iniciovat schůzi valné hromady vlastníků.
Pokud bylo přijato rozhodnutí, že zahradnictví by mělo opravit silnice v SNT, byl vypracován odhad a byly stanoveny termíny, můžete začít hledat dodavatele pro provádění silničních prací, například kontaktujte Nevsky Cascade.
Po výběru dodavatele se musíte rozhodnout, jaký typ nové silnice bude:
- Dočasný. Zasypání polní cesty nebo možnost asfaltové drtě. Jedná se o nejlevnější variantu, nicméně prašná dráha se za vlhkého počasí rozjede a asfaltová drť má krátkou životnost (pouze 2 roky). Aby se cesta vyrobená z sypané drtě neodplavila, doporučuje se doplnit ji pískovým polštářem.
- Silnice z asfaltových třísek s kompaktorem. Stavitelé vysypou několik vrstev drceného kamene a asfaltových třísek a poté je naválcují válečkem. Tento nátěr vydrží 2-4 roky.
- Asfaltová silnice nebo možnost „koláč“. V prvním případě se nalije a válcuje asfaltová nebo asfaltobetonová směs. Ve druhém se odstraní první vrstva zeminy, dělníci vyrobí pískový polštář, položí geotextilii a několik vrstev drceného kamene a vrstvy zhutní válečkem. Životnost nátěru je 4-5 let.
Asfaltová cesta vydrží minimálně 4-5 let
Pokud je nutná oprava příjezdové komunikace evidované v rozvaze správy, je nutné vypracovat odvolání.
- Zaznamenejte na fotografii všechny nedokonalosti povrchu vozovky.
- Poté napište odvolání místním úřadům. Odvolání může podat jeden vlastník nebo všichni členové partnerství.
Žádost musí obsahovat následující informace:
- O názvu SNT;
- O přesném umístění a nedostatcích havarijního úseku trasy.
Žádost se vyhotovuje ve dvou vyhotoveních a podává se místní správě. Při podání žádosti vám musí být poskytnuto její příchozí číslo. Odpověď obdržíte do měsíce. Je však potřeba pochopit, že rozpočet v obci se schvaluje na rok. A pokud obdržíte kladnou odpověď, pak lze řešení problému očekávat až za rok.
Pokud je komunikace v rozvaze obce v havarijním stavu, je teoreticky možné dosáhnout urgentních oprav na úkor výdajů na nepředvídané potřeby z rozpočtu. Ale v praxi se takové případy vyskytují velmi zřídka.
Jaké materiály se používají na opravy?
Denní potřeby SNT jsou hrazeny z pravidelných členských příspěvků. V případě mimořádných situací se od účastníků vybírají další peníze. Ve výčtu takových situací je zahrnuta i oprava vozovky.
O výši a četnosti příspěvku na opravy rozhoduje valná hromada hlasováním. Po opravě komunikace nebo jejího samostatného úseku je osoba odpovědná za rozdělování finančních prostředků povinna podat zprávu o zamýšleném použití finančních prostředků z příspěvků.
Opravy se provádějí na úkor dodatečných příspěvků vlastníků pozemků na SNT
Je možné zakázat užívání komunikací CHOP těm členům družstva, kteří nemají zaplacené členské příspěvky?
Zákaz používání tratí, které byly zmodernizovány díky příspěvkům členů partnerství, lze skutečně získat – může jej uložit předseda SNT v souladu s předpisy.
Správa SNT může omezit vjezd dlužníka na území SNT v jakémkoli vozidle, stejná opatření platí pro ty, kteří využívají její stránky.
Vstup na území nelze zakázat – předseda taková práva nemá.
Jak opravit silnici
Abychom to shrnuli, uvádíme, jaké kroky je třeba podniknout, aby se opravily silnice v rámci SNT a silnice, které jsou v rozvaze místní správy.
- Společná komunikace v SNT je předmětem opravy na náklady všech vlastníků pro zahájení procesu je nutné dohodnout termín setkání účastníků SNT.
- Přístupové cesty umístěné před vjezdem do SNT jsou udržovány na náklady správy městské části. Pokud cesta není v jejich rozvaze, tady by měli začít. Nezávislé opravy jsou zakázány.