Jaká je maximální rychlost, kterou může kůň zrychlit?
Kashtan má letos 20 let. Věk je na poměry koní značný, protože se v průměru dožívají 25 let, ale domácí Kashtan stále zůstává silným koněm, který se dobře vyrovná s jakoukoli prací. Především se jedná o nákladní a osobní dopravu. Zvíře je zapřaženo do vozíku a jedeme!
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Chestnut letos oslaví 20 let
Motor. Minimální výkon
Jeli jsme jako vánek na voze taženém koňmi o výkonu jedné koňské síly. Nebyla stisknuta maximální rychlost a chybí rychloměr pro měření rychlosti. Měl pocit, jako by kůň běžel asi 20 km/h. Na silnici byly běžné otázky majitele vozidla: „kolik toho sní, jak moc spěchá?“ Průměrná denní spotřeba testovaného modelu je tedy malá – cca 35 litrů vody. Co se týče krmiva, přes zimu se spotřebuje přibližně 2 tuny sena. Kashtan sní kromě suché trávy ráno 3-4 řepy a misku mouky a k večeři další 3-4 řepy nebo mrkev.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Maximální rychlost koňského povozu je přibližně 30 km/h
Podle Igora, majitele koně, je maximální rychlost koňského povozu přibližně 30 km/h. Otázku zrychlení na stovky jsme nenastolili. Zaznamenáváme však poměrně dynamický rozběh koně. Ekologická šetrnost vozidla splňuje nejvyšší standardy, Euro-6 je v klidu. Pomineme asi téma výfuků.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Průměrná denní spotřeba – 35 litrů vody
Navzdory své skromné síle je Chestnut nepostradatelným pomocníkem při zemědělských pracích. Funguje jako tažná síla pro taženou techniku, jako je pluh, beran, kultivátor atd. Igor přiznává, že na vrcholu letní sezóny si můžete trochu přivydělat tím, že budete pomáhat sousedům ve vesnici.
Tramission. Převodovka CVT s klínovým řemenem
Testovaný model je vybaven převodovkou s klínovým řemenem s proměnnou rychlostí, jejíž hlavní součástí je řemen, známý také jako otěže: čím intenzivněji se jim „poddáváte“, tím větší je tažná síla na straně kůň. Díky této převodovce nabírá vozidlo plynule a intenzivně rychlost, bez cukání.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Vozidlo je vybaveno převodovkou s klínovým řemenem s proměnnou rychlostí
Řízení. Rein responzivní
Neexistuje žádné řízení, místo toho je zde citlivé otěže: zatáhněte doleva – odbočte doleva, zatáhněte doprava – odbočte doprava. Ale nebylo tomu tak vždy. Ovládací prvky spolu s parkovací brzdou byly seřízeny po celou dobu životnosti a teprve nyní se blíží ideálu. “Chvíli mi trvalo, než jsem navázal kontakt s koněm., – vzpomíná Igor. — Když jsem byl mladý, byl čas, kdy jsem jezdil do lesa na vozíku a vracel se domů pěšky. Kashtan prostě zuby rozvázal uzel na otěžích a šel domů. Pak samozřejmě dostal trest a už se to nikdy neopakovalo., – majitel se laskavě usměje. — Navíc ji nyní nemusíte vůbec přivazovat: parkovací brzda se aktivuje pouhým položením otěží“.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Řízení koně bylo nahrazeno otěží
Odpružení, nebo spíše jeho nedostatek
Nášho tahouna jsme testovali jak na asfaltových silnicích, tak v terénu. Plynulost jízdy podle očekávání potěšila pouze na hladkých površích, v polních podmínkách byla obzvláště šokující. To není překvapivé, protože to ovlivňuje absence jakéhokoli zavěšení na vozíku.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Na vozíku není žádné zavěšení
Rozměry. Pevná světlá výška
Rozměry testovaného koňského povozu jsou pro tento druh přepravy standardní. Délka vozíku je 2 000 mm, šířka 1 400 mm. Solidní světlá výška (200 mm) zajišťuje dobrou průchodnost vozíku. Poloměr otáčení je 5 metrů.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Poloměr otáčení koněspřežné dopravy je 5m
Nosnost. “Vše vozíme na vozíku”
Majitel koně uvedl, že nosnost koňského povozu je 700 kg: „Všechno vozíme na vozíku: dříví, seno, nábytek i 6metrová prkna, nějak jsme to museli převézt. V létě si k řece vyráží spřátelená parta (12 lidí) odpočinout na vozíku, někdy i se stany. Ale Kashtan nerad tráví noc pod širým nebem, dejte mu teplou garáž“.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Nosnost vozíku – 700 kg
Design a bezpečnost. Ne pro každého
Design vozidla osloví milovníky síly a výkonu. Kaštan je považován za tažného koně a má působivý vzhled. Má masivní nohy a krk. Pár slov o vozíku. Jednou z výrazných nevýhod je nedostatek reflektorů. V noci není možné řídit vozidlo bez porušení pravidel silničního provozu. Bezpečnostní pásy a boční podpora sedadel nejsou k dispozici. Měkké a voňavé seno však ještě nikdo nezrušil, můžete do něj posadit i dítě, toto zařízení určitě ocení. Nebo dokonce můžete jet vleže a užívat si vítr jako v kabrioletu, protože chybí střecha. Romantika!
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Na vozíku můžete jezdit vleže a užívat si větru
Moderní možnosti. Adaptivní tempomat
Standardní výbava testovaného koňského povozu je skutečně špičková. Vestavěný navigátor (Kashtan si může svého majitele snadno odvézt domů), ovládání pomocí hlasových povelů („ale“, „tprrr“), adaptivní tempomat (kůň dokáže udržovat danou rychlost, stejně jako kontrolovat správnou pozici v jízdním pruhu ) – to je vše, co vám pomůže relaxovat na cestách.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Přeprava tažená koňmi je vybavena adaptivním tempomatem
Údržba. Podkova pro štěstí
Jako každé jiné vozidlo má i to naše naplánovanou údržbu v podobě každoročního očkování. Kromě toho většinu náhradních dílů (tyče, svorky, blikače a další prvky postroje) nelze koupit na místě „demontáže“, protože jsou buď vybírány individuálně, nebo kvalita ponechává mnoho přání. Musíte si to vyrobit sami. Problémy jsou dnes i s podkováním, protože kovářská profese není nejčastější. Dříve se Kashtan na zimu obouval, ale před dvěma lety zemřel místní kovář, takže teď není komu nasadit podkovy.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Kaštan se už dva roky neobouval
“Oduševnělé” vlastnosti
Kashtan miluje ženskou pozornost, protože ví, že ho ženy vždy pohostí něčím chutným. Kvůli své zatvrzelosti a neklidu v mládí se kůň dostal k nehodě. “Vozík jsme vyložili na dvoře domuIgor začíná příběh. — A Kashtan se bez zjevného důvodu vrhl vpřed – ani jsem neměl čas reagovat. Nohou narazil do kola před sebou jedoucího auta. Pořád ho trochu trápí pravá přední noha.“. Nadměrná náruživost je ale již minulostí. Nyní má Kashtan příkladné chování. Během dlouhých let služby kůň zmoudřel a usadil se. Kůň má přitom stále hodně síly, takže je teď na farmě spolehlivým pomocníkem.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Během mnoha let služby kůň zmoudřel a usadil se
“Bez koně je to jako bez rukou”
Kashtan měl na svého majitele velké štěstí. Od dětství ho Igorův otec učil, jak zacházet s koňmi. “Bez koně je jako bez rukou“,” přiznává účastník a ukazuje na velký pozemek orné půdy. — Pomoc je významná, ale zvíře potřebuje dobrou péči. Myji to dvakrát týdně pravidelně já uklízím šipky, stříhání mých vlasů hříva Kaštan je již dlouho členem naší rodiny, takže ho neprodám “.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Pomoc je významná, ale zvíře potřebuje dobrou péči
Problém s cenou. 600-700 $
Igor říká, že koně tohoto věku obecně stojí mezi 600 a 700 dolary. Cena za mladého koně je mnohem vyšší. Konfigurace jsou zcela individuální.
Zdroj fotografií: gruzovoy.ru Koně tohoto věku stojí od 600 do 700 USD
Abychom to shrnuli, mezi výhody přepravy tažené koňmi patří špičková šetrnost k životnímu prostředí, spolehlivost, možnost rychlé výměny vybavení přívěsu a servisu v terénu a absence recyklačního poplatku. Nevýhody „živé“ trakce: musíte koně neustále krmit, bez ohledu na roční období, ať už je to pracovní nebo „dovolená“, minimální výkon, nízká manévrovatelnost, omezená rychlost, nedostatek pohodlí a povinná přítomnost garáže. Další příjemný bonus: lidé starší 14 let mohou řídit vozy tažené koňmi bez řidičského oprávnění.