Jak dlouho běží řemen na variátoru?

Ahoj hráči v poli. Je potřeba (opravdu nutné) vyměnit kapalinu ve variátoru (existuje podezření, že se tam nikdy neměnila a najeto už 120tis.

Také by bylo dobré vyměnit řetěz a řemen. Protože pás píská a řetěz s největší pravděpodobností nikdo neměnil.

Vyvstala tedy otázka – kde mohu vzít stroj, aby se vše dalo komplexně vyměnit a aby to nebylo příliš drahé (jejich spotřební materiál)

Chápu, že to vyjde tak na 15, ale sakra. Potřebuji udělat. NUTNÉ.

ps – Južno-Sachalinsk, Korsakov.

Najeto: 121 505 km

Náhradní díly

REMSA. 120000 XNUMX
25. července 2014 Štítky: plánovaná údržba
Sdílet:

Toyota Corolla Fielder 2006, benzínový motor 1.5 l, 105 l. p., pohon všech kol, CVT — plánovaná údržba

Auta na prodej

Toyota Corolla Fielder, 2009

Toyota Corolla Fielder, 2008

Toyota Corolla Fielder, 2012

Toyota Corolla Fielder, 2011

Komentáře 5

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Neexistující uživatel
Bez auta

Chápu, že obvod je v motoru? a řemen ve variátoru? V motoru s takovým nájezdem nemá smysl řetěz měnit, řetěz jede minimálně 200000 100000 km, není to rozvodový řemen, který najede do XNUMX XNUMX km a variátor, jak už jsem psal od japonců, je bezúdržbový a je určen na celou životnost vozu a ještě jednou kromě výměny oleje a filtru Nemá cenu lézt, pokud nejsou předpoklady! stačí vyměnit filtr a olej ve variátoru bude stačit!

O řetězu – rozumím, pak se nebojím. A pás je ten, který jde do generátoru a klimatizace.

To znamená pouze kompletní výměnu kapaliny za CVT. Děkuji)

Neexistující uživatel
Bez auta

Pozorně se na ni podívejte, zda nemá praskliny, pokud nějaké jsou, vyměňte ji. Vydává nějaké cizí zvuky (pískání) při zapnutí zátěže Pokud ano, vyměňte ji, pokud je vizuálně v pořádku, nemá smysl se jí dotýkat?

Při zátěži je slyšet pískání. Náhrada pro kohokoli

není to tak dávno, co jsem šel vyměnit olej ve variabilním ventilu a rozhodl jsem se tam vyměnit dva filtry (hrubý a hlavní) druhý den po vrácení auta do servisu, zavolali a řekli, že v pánvi našli nejen hobliny ale nařezaný kus kovu, mluvil jsem s řemeslníky a tak jsem zjistil, že náš variátor je úplně americký a v Americe jsou na něj náhradní díly a v Rusku jsou obchody, které prodávají náhradní díly, takže řetězec ve variátoru se dá vyměnit a prodá se, mínus cena samotného řemene 15-20tis + další díly co se dají vyměnit + práce stála pěkný peníz – 50tis, ano, smluvní se dal koupit , ale je to prase v žitě. a jaké to bude a jak dlouho to vydrží, to nikdo neví. takže řetězy a vše ostatní najdete ve změně Varick (náklady na novou variabilní rychlost Náraz je 158 tisíc (

Hned řeknu, že nebudu lakomý a zkusím namontovat původní řemen a vyměnit ho za požadovaných 20 000,-, ale jsou chvíle, kdy do výměny řemene zbývá např. 2000-3000,- a okružní jízda např. 4000 tun a na dřívější výměnu potřebujete peníze, které nemusí být v aktuální situaci před cestou.
Obecně je podstatou dotazu to, že bych rád slyšel názor členů fóra na skutečný nájezd pásu nad 20 000,- tzn. kolik tisíc vydrží originální řemen navíc ke své manuální životnosti, jakou má rezervu bezpečnosti a s čím můžete během cesty počítat.

Klub vyprodaný
Registrace: 06.01.2012
Zprávy: 434
Doprava: T-Max. Suzuki Hayabusa
Hvězdy: Gaysin
Podjakuwaw: 42
Získal 74 dolarů z 67 zpráv
30000 XNUMX tun ověřeno!

__________________
V nekonečném hledání větší síly!

Zlo páchnoucí mouchy
Registrace: 06.01.2012
Zprávy: 4.601
Doprava: Tmax 2002, s motorem 2011 a vstřikovačem
Hvězdy: Ukrajina, Kyjev, Obolon
Podjakuwaw: 301
Získal 709 dolarů z 551 zpráv

Yamaha radí vyměnit řemen za 20000 tisíc, aby neskončil někde v poli s přetrženým řemenem.
Naši lidé to dělají přesně naopak – válejí se, dokud se to nerozbije.

Přes 20000 tisíc už je loterie. Někomu se to láme při 21000 tisících, jinému vydrží 35000 tisíc Vše záleží na stylu jízdy, jak často měníte/foukáte filtr variátoru, jaké jsou pružiny ve spojce a co je to za variátor atd. .
A obecně stojí za to otevřít variátor alespoň jednou za sezónu a podívat se na ten pás. Pokud je to celé prasklé a pokud je šířka již menší než 30,5mm, neriskoval bych to.

Dejte malosi kevlar. Stojí to stejné peníze, ale trvá to mnohonásobně déle. Obvykle přežijí životnost motoru. Po 20 tunách klesla jen o 0.2 mm.

__________________
To je “w-w-w-w” – z nějakého důvodu!
(c) Medvídek Pú
Turistické 80 lvl
Registrace: 04.05.2012
Zprávy: 286
Doprava: yamaha t-max 500
Hvězdy: Doněck
Podjakuwaw: 13
Získal 102 dolarů z 59 zpráv

Díky za odpovědi.
Dávám přednost tomu, aby bylo vše na skladě a originální, ale ne vždy na to mám dost peněz.

Registrace: 27.04.2017
Zprávy: 15
Doprava: tmax09
Hvězdy: Kyjev
Podjakuwaw: 1
Po vzdání 1 pocty od 1 známého

Ahoj. Chtěl jsem se zeptat, je variabilní řemen s číslem 5GJ-17641-00 vhodný za tři rubly?
Pokud tomu dobře rozumím, je to pro první generaci.

andrey_d80

Podivte se profilu

Pošlete PP na andrey_d80

Najděte zprávu od andrey_d80

Zlo páchnoucí mouchy
Registrace: 06.01.2012
Zprávy: 4.601
Doprava: Tmax 2002, s motorem 2011 a vstřikovačem
Hvězdy: Ukrajina, Kyjev, Obolon
Podjakuwaw: 301
Získal 709 dolarů z 551 zpráv
Udělám. Geometrie je stejná.
__________________
To je “w-w-w-w” – z nějakého důvodu!
(c) Medvídek Pú
Registrace: 31.03.2018
Zprávy: 152
Doprava: SJ09(2PW2)-2015
Hvězdy: Rakousko
Podjakuwaw: 9
Získal 18 dolarů z 14 zpráv

Díky této zprávě https://tmax-club.org.ua/showpost.ph. 07&postcount=9, narazil jsem na zajímavou informaci. Našel jsem dodavatele v Itálii, který ukázal všechny své karty týkající se řemínku.

Takže pro modely 2001-11 byl a je prvním dodavatelem řemenů Mitsuboshi. Počínaje rokem 2012, pro 530s, Bando začalo dodávat pásy (kromě pásu pro kyvadlo) pro variabilní hřídel a válečky. Velikosti bando pro roky 2001-11 se mírně liší, takže je považujeme za alternativu.
Zde je odpověď, která se léta ptala na všech muškařských fórech, jaká je velikost opasku?!

TMax 500/ 2001-03 Var.Riemen G9004400 / Ori: 5GJ-17641-00 Rozměr: 892-32-28°-14.7

TMax 500/ 2004-07 Var.Riemen G9004500 / Ori: 5VU-17641-00 Rozměr: 892-32.2-__-15

TMax 500/ 2008-11 Var.Riemen G9004500 / Ori: 5VU-17641-00 Rozměr: 892-32.2-__-15

TMax 530/ 2012-16 řemen kyvné vidlice G9008700 / Ori: 59CW46240000 (neprodává se jako Mitsu, pouze Yama)

TMax 500/ 2001-03 Var.Riemen G8026100 / Ori: 5GJ176410000 Rozměr: 900-32-__-15 (nevhodné pro 2001)
TMax 500/ 2004-07 Var.Riemen G8026120 / Ori: 5VU-17641-00 Rozměr: 890-30-__-15
TMax 500/ 2008-11 Var.Riemen G8026120 / Ori: 5VU-17641-00 Rozměr: 890-30-__-15

TMax 530/ 2012-16 Var.Riemen G8021239 / Ori: 59C176410000 Rozměr: 875-32.2-28°-16, (stejné pro 2017-19 BC31764100)

Ztraťte, pokud si někdo chce koupit ORIGINÁL opasek bez nápisu Yama a tím ušetřit, opište si do vyhledávání číslo G a budete rádi, jako např. na obrázku.
Pásek na obrázku je symbolický, jeho popis obsahuje všechny potřebné informace.

Jak dlouho běží řemen na variátoru?

Náhradní díly